T3 Gemstone neden Pixhawk gibi kurulmuyor
T3 Gemstone O1'de firmware yakma adımı yok, ArduPilot karta paket olarak kuruluyor. Kurulumun ve kablolamanın Pixhawk'tan nerede ayrıldığını anlatıyoruz.
Baykar ile T3 Vakfı'nın birlikte geliştirdiği T3 Gemstone O1 tanıtıldı. Teknofest takımlarının ilk sorusu belli: bu kart Pixhawk'ın yerine geçer mi.
Geçebiliyor. Ama kurulumu bildiğin adımlara benzemiyor, çünkü firmware indirip yer istasyonundan yazmıyorsun.
Kurulum modeli değişiyor
Bugünkü kurulumda iş ikiye bölünmüş durumda. Uçuş kontrolü Pixhawk'ta duruyor, görüntü işleme yardımcı bilgisayarda, ikisinin arasında bir seri hat var.
Gemstone bu iki işi tek kartta topluyor. ArduPilot burada karta yakılan bir firmware değil, Linux üstünde çalışan bir servis.
Aşağıdaki şekilde iki kurulumda kabloların nereye gittiğine bak. Pixhawk'taki etiketli soketlerin yerini tek bir pin başlığı alıyor, iki kart arasındaki seri hat da ortadan kalkıyor.
Kablolar nereye gidiyor: iki kart ile tek kart
Etiketli soket yok, kırk pinlik başlık var
Pixhawk'ta GPS'i GPS yazan sokete, alıcıyı RC girişine takarsın. Gemstone'da uçuş bağlantılarının çoğu Raspberry Pi ile aynı yerleşimdeki kırk pinlik başlıktan geçiyor.
Kumanda girişi GPIO-15'te duruyor. GPS'in seri hattı GPIO-4 ile GPIO-17'de, pusulanın I2C hattı GPIO-2 ile GPIO-3'te, telemetri GPIO-7 ile GPIO-24'te. Tamamı aşağıdaki tabloda:
| Pin | Arayüz | İşlev |
|---|---|---|
| GPIO-15 | RCIn SBUS | Kumanda alıcısı |
| GPIO-4 / GPIO-17 | UART-MAIN6 | GPS seri hattı |
| GPIO-2 / GPIO-3 | I2C-MCU0 | GPS pusulası, ADS1115 |
| GPIO-7 / GPIO-24 | UART-WKUP0 | Telemetri |
| GPIO-5 / 14 / 6 / 13 | PWM-0A/0B/1A/1B | RCOut 1 ile 4 |
| GPIO-12 / 16 / 18 | PWM-ECAP0/1/2 | RCOut 5 ile 7 |
| GPIO-26 | Buzzer | Sesli uyarı |
Tablo resmî Türkçe dokümandaki pinout bölümünden. Kablolama böylece daha dikkat isteyen bir işe dönüşüyor; yanlış pine takılan bir hat, yanlış sokete takılmış bir kablo gibi kendini belli etmiyor.
Örnek: Pixhawk'ta GPS'i GPS yazan sokete takıp bitiriyordun. Gemstone'da aynı modülden iki kablo çıkar: seri hat GPIO-4 ile GPIO-17'ye, pusula hattı GPIO-2 ile GPIO-3'e gider. Yer istasyonu GPS'i görmüyorsa ilk bakacağın yer bu dört pin; soket etiketi olmadığı için pini başlıkta sayarak değil, pinout tablosundaki adından bulman gerekir.
Firmware yakma adımı yok
Resmî Türkçe doküman kurulumu paket yöneticisiyle anlatıyor. Kart açılıyor, paket kuruluyor, çevre birimleri bildiriliyor, sonra araç servisi etkinleştiriliyor.
| Adım | Pixhawk · firmware yakma | Gemstone · paket kurma |
|---|---|---|
| 1 | Firmware dosyasını indir | Kartı Linux ile aç |
| 2 | Kartı USB ile bağla | Paketi kur |
| 3 | Yer istasyonundan yaz | Device-tree overlay ekle |
| 4 | Kart yeniden başlar | Kartı yeniden başlat |
| 5 | Parametreleri ayarla | Araç servisini etkinleştir |
Gemstone'da kart her açılışta Linux açılır ve servis otomatik başlar. Paket ve servis komutları şöyle:
gemstone@t3-gem-o1:~$ sudo apt install t3-gem-ardupilot
gemstone@t3-gem-o1:~$ sudo systemctl enable arducopter.service
gemstone@t3-gem-o1:~$ sudo systemctl start arducopter.serviceBu satırlar T3 Gemstone resmî Türkçe dokümanından birebir alındı.
Servis modelinin en kolay gözden kaçan tarafı, aynı anda tek araç servisinin çalışabilmesi. Copter'dan Plane'e geçerken önce mevcut servisi devre dışı bırakman gerekiyor.
Raspberry Pi kodun olduğu gibi çalışmaz
Başlık için Raspberry Pi uyumlu deniyor ve bazı şeyler gerçekten örtüşüyor: GPIO-2 ile GPIO-27 arası pin adları, başlığın fiziksel yerleşimi, 3v3 ve 5v besleme pinleri. Ama ArduPilot'un kaynak kodundaki pin tablosuna (GPIO_T3_GEM_O1.cpp) bakınca adların altındaki numaraların örtüşmediği görülüyor.
[T3_GEM_O1_GPIO_LED_GREEN] = 380,
[T3_GEM_O1_GPIO_LED_RED] = 381,
[T3_GEM_O1_GPIO2] = 506,
[T3_GEM_O1_GPIO3] = 505,
[T3_GEM_O1_GPIO4] = 439,
[T3_GEM_O1_GPIO5] = 343,GPIO-2 burada 506 numaralı sysfs pinine karşılık geliyor. Aynı ada sahip pin bir Raspberry Pi'de başka bir numara taşır.
Pin numarasını gövdesine yazdığın bir kod bu yüzden taşındığında sessizce yanlış pini sürer. Hata vermez, sadece beklediğin ucu oynatmaz.
Hata Mesajları ve sık karşılaşılan dört durum
Resmî doküman sorun gidermeyi birebir hata metinleriyle değil, dört durum başlığıyla anlatıyor. Aşağıdakiler o başlıklar ve ilk bakılacak komutlar.
ArduPilot servisi başlamıyor
Önce systemctl status arducopter.service çıktısına, sonra journalctl -u arducopter.service -r günlüğüne bak.
MAVLink bağlantısı yok
Önce ağı doğrula, sonra kartta yayının açık olduğunu netstat -u -n | grep 14550 ile kontrol et.
GPS algılanmıyor
GPS'i UART-MAIN6 ve I2C-MCU0 hatlarına bağlaman gerekiyor. GPIO-4, GPIO-17, GPIO-2 ve GPIO-3 pinlerine bak.
PWM çıkışları veya seri portlar çalışmıyor
Overlay'lerin yüklendiğini ls /proc/device-tree/chosen/overlays ile doğrula. Eksik varsa uEnv.txt yapılandırmasına dön.
ArduPilot bu kartı resmen destekliyor mu
Evet, kart desteği upstream'e girmiş durumda. ArduPilot'un ortak kodunda kart için ayrı bir alt tip numarası (HAL_BOARD_SUBTYPE_LINUX_T3_GEM_O1, 1029) ve kendi GPIO dosyası (GPIO_T3_GEM_O1.cpp) var.
Copter 4.7.0 sürüm notunda satır birebir şöyle geçiyor: T3 Gemstone O1 Linux autopilot support (@ghost, PR:31232). Kartın resmî ArduPilot sayfası da yayında.
Eksik olan saha kaydı. Kartla uçtuğunu anlatan bağımsız bir kullanıcı raporu henüz bulunmuyor; upstream destek gerçek, saha deneyimi henüz yok.
Karar vermeden önce
Kartın iyi olması, senin bugün geçmen gerektiği anlamına gelmiyor. Yarışma takvimi olan bir takım için asıl soru zamanlama. Geçişten önce takımca şu beş soruyu konuşun:
- Yarışma takvimin ne zaman? Kart eline geçmeden prova yapamazsın.
- Ekipte Linux bilen var mı? Servis, overlay ve log yönetimi Linux işi.
- Görüntü işleme şart mı? Tek kart asıl avantajını burada veriyor.
- Mevcut kurulumun uçuyor mu? Uçan kurulumu yarış öncesi değiştirme.
- Yedek planın var mı? Tek kart arızasında ikinci bir yol lazım.
Bu sorular donanım özelliğiyle değil, takımın durumuyla ilgili. Kart iyi olsa bile yanlış zamanda geçiş yapmak yarış kaybettirir.
Devamı
Otopilot seçimi, Linux tabanlı otopilotun ne zaman mantıklı olduğu ve kartın başlığındaki uçuş bağlantılarının tamamı Sensörlerden Uçuşa Temel İHA eğitimi içinde işleniyor. Diğer başlıklar için tüm eğitimler sayfasına bakabilirsin.
Bu yazı işinize yaradı mı?
Bu konuyu baştan sona öğrenin
Sezon: altı eğitimin hepsi 9 ay, ayda ₺790. Lise ve üniversite öğrencisine ayda ₺390, üye kodunuzla ilk ay ₺351. İstediğiniz ay bırakırsınız. Sezon'a başlayın · Öğrenciyim